بازار خودرو ایران طی ۱۰ روز اخیر با رکود و جهش قیمتی تحت دلار و ماشه روبروست؛ داخلیها ملایمتر، خارجیها شدیدتر آسیب دیدهاند.
به گزارش باماشین، در بازار پرتلاطم ایران، قیمت روز خودرو تحت تأثیر صعود نرخ دلار و فعالسازی مکانیسم ماشه، طی ۱۰ روز اخیر شاهد نوسانات قابل توجهی بوده که رکود معاملاتی را عمیقتر کرده و اعتماد خریداران را به چالش کشیده است، در حالی که عوامل خارجی مانند تحریمهای بانکی و لجستیکی، زنجیره تأمین را مختل کردهاند.
بازار معاملات خودروهای داخلی در این بازه زمانی، با رکود نسبی همراه بوده که عمدتاً به دلیل انتظارات تورمی ناشی از افزایش نرخ دلار و جو روانی مکانیسم ماشه ایجاد شده؛ حجم معاملات تا حدود ۳۰-۴۰% کاهش یافته، زیرا خریداران ترجیح میدهند منتظر سیگنالهای ثبات بمانند و فروشندگان از عرضه با نرخهای پایین اجتناب میورزند.
در مورد قیمتها، روند کلی صعودی با جهشهای متوسط (بین ۵ تا ۱۰ درصدی) مشاهده شده که بیشتر تحت تأثیر تورم مواد اولیه و هزینههای تولید داخلی قرار گرفته، هرچند این افزایشها در مدلهای اقتصادی مانند آریسان ۲، پراید ۱۵۱ و پژو ۲۰۷ ملایمتر از سدانهای بالاتر مانند پژو پارس، تارا اتوماتیک V4، تارا دندهای V1، دنا پلاس EF7، ریرا ۱ و ۷ لیتری توربو، پادرا پلاس، کارون، ساینا S، کوییک GX و شاهین GL بوده است؛ این جهشها عمدتاً به تغییر منشأ ارزی و فشارهای زنجیره تأمین داخلی نسبت داده میشود، اما رکود بازار مانع از تداوم روندهای شدید شده و کارخانهها را به سمت تخصیص بیشتر به بازار آزاد سوق داده است.
قیمت امروز خودروهای داخلی 12 مهر 1404 | ||
نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | منبع |
آریسان 2 | 700،000،000 | باماشین |
اطلس G | 780،000،000 | باماشین |
پراید 151 | 500،000،000 | باماشین |
پژو 207 | 1،040،000،000 | باماشین |
پژو پارس | 1،020،000،000 | باماشین |
تارا اتوماتیک V2 | 1،250،000،000 | باماشین |
تارا اتوماتیک V4 | 1،370،000،000 | باماشین |
تارا دنده ای V1 | 890،000،000 | باماشین |
تارا دنده ای V1 پلاس | 1،150،000،000 | باماشین |
دنا پلاس EF7 | 1،370،000،000 | باماشین |
دنا پلاس EF7P | 1،180،000،000 | باماشین |
ری را- 1.7 لیتر توربو | 1،820،000،000 | باماشین |
زامیاد- پادرا پلاس | 1،200،000،000 | باماشین |
زامیاد- کارون | 1،150،000،000 | باماشین |
ساینا- GXL دنده ای | 675،000،000 | باماشین |
ساینا- S | 630،000،000 | باماشین |
سمند- سورن | 895،000،000 | باماشین |
سهند- G دنده ای | 710،000،000 | باماشین |
سهند- S دنده ای | 660،000،000 | باماشین |
سهند- پلاس اتوماتیک E | 820،000،000 | باماشین |
شاهین- G اتومات | 1،120،000،000 | باماشین |
شاهین- GL دنده ای | 990،000،000 | باماشین |
شاهین- پلاس اتوماتیک | 1،500،000،000 | باماشین |
کاپرا- U دوکابین | 1،980،000،000 | باماشین |
کوییک- GX | 600،000،000 | باماشین |
کوییک- GXR | 630،000،000 | باماشین |
کوییک- R پلاس | 720،000،000 | باماشین |
کوییک- SR | 620،000،000 | باماشین |
کوییک- اتوماتیک پلاس | 820،000،000 | باماشین |
بازار خودروهای خارجی و مونتاژی با رکود شدیدتری روبرو بوده و حجم معاملات تا ۵۰ درصد افت کرده، زیرا افزایش نرخ دلار و محدودیتهای لجستیکی ناشی از مکانیسم ماشه، واردات را عملاً متوقف کرده و موجودی بازار را کاهش داده است.
خریداران به دلیل ترس از تشدید تحریمها و فروشندگان به دلیل کمبود عرضه، معاملات را به حداقل رساندهاند. قیمتها در این بخش جهشهای قابل توجهی (تا ۲۰-۳۰ درصد) داشته، بهویژه در مدلهای مونتاژی و وارداتی مانند SUVهای چینی، هیبریدیها و برندهای لوکس، که این افزایشها به حذف تسهیلات ارزی و اختلال در زنجیره تأمین CKD نسبت داده میشود.
این وضعیت، بازار خارجی را به سمت کوچکتر شدن و احتمال خروج برخی مونتاژکنندگان سوق داده است.
قیمت امروز خودروهای خارجی 12 مهر 1404 | ||
نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | منبع |
اشکودا- سوپرب | 3،500،000،000 | باماشین |
ام جی 5 | 1،750،000،000 | باماشین |
ام جی- GT | 2،400،000،000 | باماشین |
ام وی ام- آریزو 5ev | 1،650،000،000 | باماشین |
اواتار- 11EV | 9،000،000،000 | باماشین |
بی ام و- ix1 | 6،300،000،000 | باماشین |
بنز- کلاس C | 12،200،000،000 | باماشین |
بنز- کلاس GLB | 13،500،000،000 | باماشین |
بی وای دی- چین L | 4،600،000،000 | باماشین |
تانک- 300 | 6،350،000،000 | باماشین |
تویوتا- bz4X | 4،850،000،000 | باماشین |
تویوتا- کرولا | 3،050،000،000 | باماشین |
تویوتا- کرولاکراس هیبرید | 5،000،000،000 | باماشین |
تویوتا- لوین | 2،950،000،000 | باماشین |
تویوتا- ونزا | 7،500،000،000 | باماشین |
تویوتا- وایلدلندر | 7،000،000،000 | باماشین |
جتا- VS5 | 2،900،000،000 | باماشین |
جی ای سی- امپو | 3،300،000،000 | باماشین |
جی ای سی- امکو | 3،350،000،000 | باماشین |
چانگان- CS 35پلاس | 2،550،000،000 | باماشین |
چانگان- CS 55 پلاس | 3،350،000،000 | باماشین |
دانگ فنگ- شاین مکس | 2،150،000،000 | باماشین |
رنو- کولیوس | 6،850،000،000 | باماشین |
روئوه- erx5 | 3،000،000،000 | باماشین |
سوزوکی- جیمنی 5 درب | 3،250،000،000 | باماشین |
سوزوکی-گرند ویتارا هیبرید | 3،500،000،000 | باماشین |
فولکس- تی راک | 4،900،000،000 | باماشین |
فولکس- ID4. Crozz | 3،600،000،000 | باماشین |
فونیکس- FX EV | 2،780،000،000 | باماشین |
فیات- 500 | 4،000،000،000 | باماشین |
کیا- K5 | 6،000،000،000 | باماشین |
کیا- سونت | 2،800،000،000 | باماشین |
کیا- اسپورتیج | 6،000،000،000 | باماشین |
لاماری-ایما HEV | 3،000،000،000 | باماشین |
لیپ موتور- T03 | 1،380،000،000 | باماشین |
مزدا3 | 4،400،000،000 | باماشین |
مزدا- CX-30 | 4،800،000،000 | باماشین |
میتسوبیشی-اوتلندر | 5،800،000،000 | باماشین |
نیسان سیلفی- e-power | 3،900،000،000 | باماشین |
نیسان قشقایی | 4،350،000،000 | باماشین |
ونوسیا- D60 پلاس | 2،150،000،000 | باماشین |
وویا- فری | 5،000،000،000 | باماشین |
هاوال- H6 HEV | 3،900،000،000 | باماشین |
هوندا وزل | 3،500،000،000 | باماشین |
هوندا- HR-V EHEV | 4،700،000،000 | باماشین |
هوندا- ZR-V EHEV | 7،200،000،000 | باماشین |
هونگچی-H5 | 4،100،000،000 | باماشین |
هونگچی-E-QM5 | 1،850،000،000 | باماشین |
هیوندای-اکسنت | 2،350،000،000 | باماشین |
هیوندای-توسان | 4،350،000،000 | باماشین |
در نهایت، بازار خودرو ایران در این دوره، از رکود تورمی رنج برده که بدون کنترل ارزی یا مذاکرات سیاسی موفق، میتواند به زمستان سختی برای فعالان اقتصادی تبدیل شود؛ تمرکز بر تقویت تولید داخلی و تنوعبخشی به واردات، تنها مسیر پایدار برای خروج از این چرخه است، اما خریداران هوشمندانه عمل کنند و منتظر نشانههای مثبت بمانند.
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفری باشید که نظر میدهید!
