سهمیهبندی بنزین با کد ملی چه اثری بر دهکهای کمدرآمد دارد؟ ۴۷ درصد هفت دهک پایین خودرو دارند و در صورت بنزین ۶۰ هزار تومانی، هزینه سوخت میتواند ماهانه حدود ۶ میلیون تومان افزایش یابد.
تصور اینکه خانوارهای کمدرآمد به دلیل نداشتن خودرو از اجرای سهمیهبندی بنزین بر اساس کد ملی منتفع میشوند، با آمار مالکیت خودرو در این گروهها همخوانی ندارد. به گزارش باماشین، میثم ظهوریان، نماینده مجلس شورای اسلامی، با استناد به دادههای پایگاه رفاهی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرده است که بخش قابلتوجهی از خانوارهای کمدرآمد نیز خودرو دارند و در صورت افزایش قیمت سوخت، این گروه میتواند با رشد هزینههای ماهانه مواجه شود.
به گفته ظهوریان، اگرچه میزان مالکیت خودرو در طبقات درآمدی بالاتر بیشتر است، اما خودرو تنها در اختیار خانوارهای پردرآمد قرار ندارد.
بر اساس دادههایی که این نماینده مجلس به آنها استناد کرده، ۴۰ درصد از خانوارهای پنج دهک پایین درآمدی دارای خودرو هستند. همچنین ۴۷ درصد از خانوارهای هفت دهک پایین جامعه خودرو دارند.
ظهوریان بر همین اساس معتقد است نمیتوان خانوارهای کمدرآمد را صرفاً به دلیل قرار گرفتن در دهکهای پایین، از پیامدهای افزایش قیمت بنزین مصون دانست؛ چراکه بخش قابلتوجهی از این خانوارها مالک خودرو هستند.
ظهوریان در ادامه، فرض نزدیک شدن قیمت بازار بنزین به ۶۰ هزار تومان در صورت اجرای طرح سهمیهبندی را مطرح کرده است. بر اساس برآورد او، در چنین شرایطی، بهطور میانگین حدود ۶ میلیون تومان در ماه به هزینه سوخت خانوارهای دارای خودرو در این طبقات درآمدی اضافه خواهد شد.
این نماینده مجلس تأکید کرده است که چنین رقمی برای دهکهای پایین درآمدی، سهم قابلتوجهی از درآمد خانوار محسوب میشود و افزایش هزینه سوخت میتواند فشار بیشتری بر معیشت این گروه وارد کند.
به گفته ظهوریان، رقم حدود ۶ میلیون تومان را باید حداقل میزان افزایش در نظر گرفت. یکی از نکاتی که در بررسی آثار افزایش قیمت بنزین مطرح شده، وضعیت خودروهای مورد استفاده خانوارهای کمدرآمد است.
ظهوریان میگوید خودروهای متعلق به این خانوارها عمدتاً فرسودهتر هستند و به دلیل مصرف سوخت بالاتر، افزایش قیمت بنزین میتواند اثر بیشتری بر هزینههای آنها داشته باشد. بنابراین، میزان مصرف سوخت خودرو نیز در ارزیابی فشار هزینهای ناشی از افزایش قیمت بنزین اهمیت پیدا میکند.
🎥 ویدئوی پیشنهادی
▶️ ماشین بنزین دارد ولی خاموش میشود؟ نشانه های خرابی پمپ بنزین خودرو
ظهوریان همچنین به محدودیت خانوارهای کمدرآمد در انتخاب محل زندگی و محل کار اشاره کرده است. به گفته او، این خانوارها انعطافپذیری کمتری برای تغییر محل سکونت یا کاهش فاصله میان محل زندگی و محل کار دارند.
در نتیجه، نمیتوان صرفاً با فرض اینکه خانوارهای کمدرآمد میتوانند مصرف سوخت خود را کاهش دهند یا با جابهجایی محل زندگی و کار، مسافت رفتوآمد را کم کنند، آثار افزایش قیمت بنزین بر آنها را نادیده گرفت.
برآیند اظهارات ظهوریان این است که در ارزیابی طرح سهمیهبندی بنزین بر مبنای کد ملی، توجه صرف به خانوارهای فاقد خودرو کافی نیست. خانوارهای کمدرآمد دارای خودرو نیز میتوانند از افزایش هزینه سوخت تأثیر بپذیرند.
با توجه به اینکه طبق دادههای مورد استناد ظهوریان، ۴۰ درصد از پنج دهک پایین و ۴۷ درصد از هفت دهک پایین جامعه دارای خودرو هستند، آثار افزایش قیمت بنزین بر این گروه نیز باید در محاسبات مربوط به طرح در نظر گرفته شود.
به گفته ظهوریان، در کنار میزان مالکیت خودرو، فرسودهتر بودن خودروهای خانوارهای کمدرآمد، مصرف سوخت بالاتر و محدودیت آنها برای تغییر محل سکونت یا محل کار نیز باید مورد توجه قرار گیرد. بر همین اساس، اثر افزایش هزینه سوخت بر خانوارهای کمدرآمد دارای خودرو باید بهطور دقیق محاسبه شود.
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفری باشید که نظر میدهید!
